Informe encuentra que la reclasificación de conductores resultaría en la pérdida de hasta 87% de trabajos basados en aplicaciones

CONTACTO: Conor Yunits, 857-276-8479, cyunits@solomonmccown.com

BOSTON, MA – 4 de marzo de 2022 – Un estudio desde Economía del faro encontró que reclasificar a los conductores de viajes compartidos y entregas de Massachusetts como empleados probablemente resultaría en la pérdida de al menos 58% de estos trabajos en la Mancomunidad, y podría resultar en la pérdida de hasta 87% de todos los trabajos de viajes compartidos y entregas en el estado. 

Actualmente, los conductores están clasificados como contratistas independientes en Massachusetts, lo que significa que pueden conducir cuando, donde y por el tiempo que quieran. Si se vieran obligados a convertirse en empleados de tiempo completo, probablemente habría un impacto profundo en la forma en que los conductores usan actualmente los servicios y la cantidad de trabajos basados en aplicaciones disponibles para los conductores.

Se consideraron múltiples escenarios con respecto a cómo las empresas podrían manejar la programación bajo reclasificación, cómo se podrían asignar los aumentos de costos y cuánto podría cambiar la demanda de los consumidores ante los aumentos de precios. Incluso en el escenario con la menor cantidad de trabajos de conductor perdidos, se perdería un mínimo de 58% de trabajos basados en aplicaciones bajo la reclasificación.

“Puedo decir honestamente que ya no seguiría conduciendo pasajeros en mi comunidad si me reclasificaran como empleado”, dijo Luis Ramos, que conduce con Lyft en Milford, MA. “La flexibilidad de este trabajo es la razón por la que me uní en primer lugar y por la que sigo conduciendo más de cuatro años después”.

El estudio concluyó que: 

  • “Bajo un modelo de empleo, es probable que se requiera que los conductores trabajen horas fijas cada semana y habría un costo asociado con la contratación de conductores como empleados”. 
  • “Estos costos, con toda probabilidad, se traducirían en costos más altos para los consumidores”. 
  • “Los consumidores exigirían menos horas de servicio y estas horas se dividirían entre menos conductores que trabajaran más horas”, y
  • “Es probable que alejarse de un modelo de contratista independiente para la conducción basada en aplicaciones perjudique desproporcionadamente a los trabajadores que no pueden trabajar en horarios establecidos, eliminando una importante oportunidad de ingresos para muchos”.

Este punto final podría tener consecuencias devastadoras para la gran mayoría de los trabajadores que conducen a tiempo parcial con plataformas basadas en aplicaciones. Según el informe de diciembre de 2021 del Pew Research Center, más de dos tercios de los trabajadores independientes consideran que este es su "trabajo secundario". Además, en Massachusetts, casi nueve de cada diez conductores de Lyft “Diga que Lyft y otros trabajos basados en aplicaciones les permiten ganar dinero mientras realizan otros esfuerzos, como iniciar un nuevo negocio, continuar la educación o entrevistarse para trabajos de tiempo completo”.

La Flexibilidad y beneficios para los conductores de Massachusetts El comité está trabajando para establecer una nueva ley que asegure oportunidades de ingresos de viajes compartidos y entregas para los residentes de todo el estado que valoran la flexibilidad, y que brinde acceso a los beneficios pagados por la empresa, como estipendios de atención médica, tiempo de enfermedad pagado y licencia familiar y médica.